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¿Necesitas mejorar tu inglés marítimo para la próxima vez que embarques? ¿Te sientes agobiado pensando en cómo comunicarte estando a bordo? En la entrada de hoy, vamos a hablar sobre cinco nuevas expresiones en inglés que te vendrán de perlas para tu próximo embarque. Esta entrada es la continuación a otra que puedes encontrar en mi página web con el título de 5 expresiones útiles en inglés al llegar a un barco por primera vez.
Está claro que cuando embarcamos después de las vacaciones, las cosas no suelen ser fáciles. Ya sea el mismo barco de toda la vida o uno nuevo al que nos han destinado, saber comunicarse con el resto de la tripulación es crucial para ir ganando confianza. En el artículo de hoy quiero compartir otras 5 expresiones que me sirvieron de mucho cuando navegaba como oficial de puente. Al igual que en otras ocasiones, mi objetivo con este tipo de artículos es que, tras leerlo, te sientas más seguro la próxima vez que vayas a ir a un barco a trabajar. Las expresiones que verás a continuación las aprendí con la experiencia y son muy útiles para múltiples situaciones a las que te tendrás que enfrentar.
Así pues, ¿cuáles son esas cinco nuevas expresiones en inglés que te serán muy útiles la próxima vez que embarques?
5 expresiones en inglés para trabajar a bordo:
1. »Safety first».
Si somos nuevos en el puesto, es común encontrarnos a personas con más experiencia que nosotros que nos acabarán diciendo que no hace falta seguir al pie de la letra las reglas de seguridad. Puede también ocurrir justo lo contrario y los compañeros de a bordo tomen más precauciones de las necesarias (hasta para mover un lápiz de la derrota del puente…).
Independientemente de cómo seas tú y el resto de compañeros he de decir que, en mi experiencia personal, he visto muchos más ejemplos de personas que, debido a que quieren demostrar que son trabajadores más que capaces desde el principio, acaban escatimando en medidas de seguridad. Otras veces, en cambio, no son el afán por conseguir medallas, sino las prisas de la empresa o del itinerario del barco las que causan fallos en la seguridad. Para situaciones así, la frase »safety first» debe ser un mantra que repitamos a diario cuando estemos embarcados.
Nos la podemos decir a nosotros mismos antes de hacer un trabajo en altura sin arnés o para aquel que parece estar decidido en hacer un superman desde la monkey island. El objetivo de una buena navegación es que el barco y la carga lleguen en buenas condiciones al siguiente puerto, del mismo modo que cada persona debe regresar a casa de una pieza. Por esto mismo, »always safety first».
2. »Stand by».
¿No te ha pasado que estás en cubierta hablando con alguien o supervisando un trabajo y, de repente, te llaman por la radio desde el puente y, no solo eso, también viene alguien de tierra y, por si fuera poco, un marinero te solicita desde la popa para pedirte consejo? Bueno, quizá la situación es un poco exagerada, pero para los momentos en que no podamos responder a alguien por la radio en ese mismo momento, la frase»stand by» viene de perlas:
»Stand by please, I will call you in a minute».
Y listo. A no ser que sea una urgencia, cada cosa a su debido tiempo. En el mar, es muy importante saber lo que es prioritario en cada momento, tanto si tenemos varios barcos por la proa como si hay varias personas llamando por la radio. Igualmente, es una frase también muy útil para contestar por VHF. Para las situaciones en que no tengas una respuesta clara de inmediato, simplemente di: ‘’Stand by, please’’. Tómate el tiempo necesario para analizar la situación y piensa qué es lo más seguro para la navegación. Una vez hecho esto, podrás reanudar la conversación sabiendo perfectamente lo que tienes que hacer.
3. »Chop, chop».
No podría escribir un artículo sobre las frases más útiles a bordo sin mencionar esta. En efecto, esta no es una expresión del inglés, pero es muy común igualmente y es prácticamente internacional. Si has navegado con tripulación de Filipinas la habrás escuchado miles de veces. Se usa cuando hay que ir a comer: »It’s chop chop time!» (¡es hora de comer!). Te puedo asegurar que el »chop chop» es sagrado para los filipinos y, si lo usamos nosotros también, estaremos jugando en la misma liga que el resto. Es como cuando un extranjero intenta decir e imitar palabras del español sin conocer el idioma: se agradece el esfuerzo por querer integrarse. Quizá no es la frase más útil en el puesto de trabajo, pero como en un barco se trabaja y se convive al mismo tiempo, es importante saber cuándo parar para reponer fuerzas.
»No chop chop, no power!!’’.
4. »Yes».
Cuando fui alumno de puente, me enseñaron lo siguiente:
»No hay que tener vergüenza a la hora de preguntar algo que no sabemos. Tampoco es el fin del mundo cometer errores y aprender de ellos (si no son errores graves). Pero, hay veces en que nada de eso te valdrá y necesitarás mostrar seguridad. Para esas situaciones es clave decir ‘YES’ muy seriamente y no apartar la mirada de los ojos de la otra persona. No hay que matarla con la mirada, pero sí mostrar confianza al decirlo. Ya después veremos cómo resolver la situación, pero hay momentos en que lo mejor que puedes hacer es transmitir una confianza enorme en tí».
Tenemos que ser muy inteligentes para saber cuándo decir yes. Mi abuela dice que se coge antes a un mentiroso que a un cojo y es cierto. Aquí no estamos hablando de mentir a cada rato, ya que eso es tremendamente irresponsable. A lo que me refiero realmente con esto es que es importante saber aparentar seguridad en los momentos en que no tenemos toda la convicción necesaria. Recuerdo que esto lo usé en una de mis primera guardias como oficial:
»Pedro, ¿está todo claro? ¿te sientes seguro?»
Y yo, muy listo y muy rápido, dije: ‘YES!’.
El capitán se quedó tranquilo (o más bien lo aparentó) y me dejó a cargo de la guardia. Sin embargo, por dentro estaba nervioso y mi mente no paraba de imaginarse cada posible situación de cruce posible. En aquel momento no necesitaba más información ni más preparación de la que ya tenía. Lo que realmente necesitaba era verme solo en la guardia y ser capaz de tomar decisiones por mí mismo. En ningún momento metí: yo estaba seguro y me veía capacitado. Sin embargo, si nunca decidimos ser valientes y confiar en nuestra preparación y conocimiento, ¿cuándo vamos a dar el paso hacia delante? La lección en esta parte es simple: No intentes aparentar nadie que no eres, pero sí confía en ti. La próxima vez que sepas que podrás con algo, pero tengas miedo, mira a la otra persona y dile ‘YES!’.
5. »Ship owners only care about one thing: their wallets».
No te miento cuando digo que la gente que trabaja a bordo son los últimos que la gente de tierra y con corbata tiene en cuenta. A menudo son los mas perjudicados: cargados de horas de trabajo y privados de sueño durante meses. Asimismo, la tripulación es la última en opinar, aunque sin su labor, la carga, los barcos y el mundo entero dejarían de moverse. El problema de verdad viene cuando, en vez de proteger a los trabajadores, se les explota hasta dejarlos sin tiempo para respirar. Las figuras que más podrían hacer por los tripulantes son los armadores y las navieras, pero como ya has leído más arriba…
»Ship owners only care about one thing: their wallets».
La realidad de estas figuras es que ni los armadores y ni las navieras temen que sus barcos se hundan por miedo a perder la carga, la embarcación o a sus tripulantes, sino porque los billetes, cuando tocan el agua, se echan a perder.
Esta última expresión que he querido compartir hoy es una de las que más he pensado y repetido cuando estaba navegando. En el 99% de los problemas que ocurren a bordo veremos que la explicación radica en dos principales razones: prisas y avaricia. La gran mayoría de personas que he conocido en el mar son buenos profesionales con la intención de hacer bien su trabajo. Sin embargo, ¿cómo pueden estar plenamente atentos durante un gran número de horas seguidas haciendo el trabajo de varias personas (por culpa de las tripulaciones mínimas) y sin la posibilidad de descansar más de unas pocas horas seguidas al día? Muchos ‘’entendidos’’ con traje y corbata se jactan de hablar sobre la seguridad, el compromiso y los valores de la empresa pero, lo que más se necesita en el mar es el sentido común, nada más. Todo esto lo comento porque muchas veces pecamos de ser trabajadores responsables (y gracias a que nos queda eso), pero la realidad es que en un sector tan esclavista, marginado y poco valorado, es MUY difícil poder hacer el trabajo de manera segura, eficaz y sin perder años de vida en el proceso. Y, aún así, la gente de mar lo logra, teniendo que lidiar con estos ‘’entendidos’’ que vienen a cuestionar el trabajo hecho sin ni siquiera saber por qué flota un barco.
La próxima vez que me pregunten de qué color es el mar, no diré que es azul, sino de color negro, como la mente y el corazón de aquellos que quieren explotar los barcos y a la gente de mar.
¿Qué te han parecido estas expresiones en inglés? Como siempre, mi intención es compartir todo aquello que me he aprendido cuando estaba navegando. En mi opinión, el trabajo de a bordo se debe enseñar a través de la práctica y, aunque es cierto que hay que estudiar y aprender a través de libros y de la teoría, siento que lo que se aprende a través de la experiencia suele tener un valor, en ocasiones, mucho mayor. Dime qué opinas sobre estas expresiones en inglés y si te ha servido alguna en especial. Asimismo, si conoces otras expresiones que puedan ser útiles, ¡no dudes en dejarlas en los comentarios!
Si quieres saber más sobre mis clases de inglés marítimo, visita el siguiente enlace: Inglés marítimo con Pedro
Un saludo y, ¡buena proa!